首页 >> 谢华

自埃塞俄比亚崩溃以来波音公司的市值已经损失了400多亿美元森广隆

凯奇娱乐网 2022-12-02 23:11:04

自埃塞俄比亚崩溃以来，波音公司的市值已经损失了400多亿美元

波音有一个可怕的月份。

该公司在其737 Max飞机的五个月内发生两次致命撞车之后，处于国际风暴的中心。

这架飞机应该是波音的主力军，也是该公司舰队的重要组成部分737 Max飞机的全球机队已经停飞，该公司是美国对飞机认证和营销的刑事调查的主题。虽然波音公司表示可以解决可能与崩溃相关的软件问题，但看起来这个问题并不容易。

波音公司的其他粗糙消息加剧了737 Max的崩溃。为NASA提供太空项目的延误引发了批评。另外一起事件震动了美国军方对该公司毫无问题地交付飞机的能力的信心。

所有的坏消息都让波音公司在显微镜下。“波音公司的文化是否存在系统性错误，或者是运气不好？” 晨星分析师克里斯希金斯说。“在外面看，很难不怀疑出了什么问题。”

本月波音股价下跌近18％，波音的股价下跌超过400亿美元。对于一家创造了出色利润的公司来说，这是一个罕见的下降，去年销售额超过1000亿美元。

首席执行官Dennis Muilenburg本周在一封公开信中表示，安全是波音公司最关心的问题，“确保安全可靠的飞机旅行是一项持久的价值，也是我们对每个人的绝对承诺。”

737 Max从天而降

3月10日，一架波音公司的737 Max飞机在埃塞俄比亚起飞后不久坠毁，机上人员全部遇难。在此之前，2018年10月，印度尼西亚一架Lion Air经营的737 Max坠毁事故造成189人死亡。

全球许多国家和航空公司开始接地平面和拒绝飞行737飞机最高直到大约在埃塞俄比亚航空公司的航班发生了什么事的细节浮出水面。

但波音和美国监管机构并没有立即效仿。联邦航空局选择地在3月13日的飞机，经过世界其他地方已经这样做了，说：“新的证据”关于导致其决定的崩溃。

波音737 Max最畅销飞机的全新交付在全球范围内停止。

早期的报告显示，这两起事故都与一项未充分传达给飞行员的软件功能有关，官员周四表示，波音公司已有补丁，并将更新飞行员培训。

但目前还不清楚737 Max什么时候可以飞行。

上周，欧洲折扣航空公司Norwegian Air成为第一家公开表示要求波音公司支付航班时间损失的航空公司。预计其他航空公司也将效仿。

印尼一家航空公司Garuda周五成为第一家取消737 Max订单的航空公司。该航空公司在2014年以49亿美元的价格订购了50架飞机。美国有线电视新闻网周五联系波音公司的大多数主要航空公司客户表示，他们没有计划改变订单，或者说他们的计划评论还为时尚早。

晨星公司的分析师希金斯表示，嘉鲁达的取消是一个下降。波音公司计划交付数千架737 Max飞机。但如果波音公司的大客户采取类似行动，那么波音公司的财务前景可能会给它带来很大麻烦。

这一争议也引发了有关波音声誉及其与美国监管机构关系的严重质疑。

据消息人士周三告诉美国有线电视新闻网消息，联邦调查局和司法部的刑事部门正在率先对737 Max的认证和营销进行调查。消息人士称，刑事调查人员已向波音公司寻求有关安全和认证程序的信息，包括飞行员的培训手册，以及该公司如何营销新飞机。

波音拒绝置评。

另外，波音前高管代理国防部长帕特里克·沙纳汉也是道德调查的对象，质疑他与公司的关系。Shanahan的发言人表示，他一直致力于维护道德规范并支持调查。

自3月10日崩盘以来，该公司股价下跌超过14％。

Muilenburg在3月18日的一封信中表示，“在彻底解决埃塞俄比亚航空公司事故的问题上，工作正在进行彻底”。

“我们正在采取行动，以充分确保737 MAX的安全性，”他说。“我们也理解并感到遗憾的是，我们的客户和飞行公众所面临的挑战是由于车队的基础造成的。”

美国宇航局和空军的困境

对于波音公司来说已经非常艰难的一个月因为两家公司的太空飞行项目的时间表发生了变化而变得更加复杂，这两个项目都涉及与NASA达成数十亿美元的合同，而且这些延迟在政治上不受欢迎。

空军的一些坏消息增加了波音公司的困境。空军最高采办官员威尔·罗珀表示，在一架油轮飞机交付给军方后，该公司手上仍有“严重情况”，工业工具和垃圾仍在船上。

空军透露它在发现情况后于2月20日停止接受波音公司的新油轮。

交付现在正在恢复，罗珀上周表示，他相信波音将解决这个问题。但他补充说，在军方的主要公司承包商恢复他的全部信仰之前，它将需要“一个好月份或两个月”。